Тундра 600 ACE LT

[Тундровод]

Первые впечатления положительные.
Плюсы
4 тактник, тихий, экономичный, на широкой гусе с таким движком уже топливо потребляет больше. Очень динамичен, разгон начинает с низов. Больше 110 пока не разгонялся. Может ехать очень медленно. Большой грунтозацеп, В одиночку пока нигде не застрял, ни в снегу, ни с лузе. Но снега в том году большого не было.
Минус - из за узкой гуси в слузе тяжелые сани не потянет, нет коробки, отсюда и нет понижайки, то есть машина эгоиста, легкий утилит..
Нет шморгалки, при дальних поездках лучше взять не только ремень вариатора, но и запасной акк. Потом еще может добавлю, а, да, легкий вес, легко переставляется в одиночку.

[Не путёвый]

а с 2-х тактным ДВС думаете на много хуже ?

[Тундровод]

ХЗ, сейчас потихоньку век карбюраторов отходит, машин то ведь уже нет? 4 такта или 2 такта ЕТЕК, но тоже впрыск. На этом едешь, хоть разговаривать с напарником можно, не орет. При том двухтактный 550Ф хоть и уже и зарекомендовавший мотор, но все же минусов у него хватает, например греется в теплую погоду. И самое стремное на 2 тактнике - не заметить, что что то случилось с маслопроводом, в прошлом году знакомые Так Викинг и Бравик запороли, уж лучше самому бодяжить топливо.

[Тундровод]

Но надо иметь ввиду что на всех узких снегоходах в лесу в глубоком снегу надо приноровиться управлять, это не турист.

[Не путёвый]

да согласен бензин лучше самому "бадяжить" а на Браво тоже раздельная смазка ?

[Тундровод]

Да, после профилактики в Барсе -на озере у ребят слетел масляный шланг, движок стуканул, где то в Северодвинске растачивали.

[liman]

Но надо иметь ввиду что на всех узких снегоходах в лесу в глубоком снегу надо приноровиться управлять, это не турист.

Катался я на Тундре. Показался валким. Постоянно в напряжении после своего. На моем как на лимузине по любой гребенке. Зато можно наверно вышивать по перелеску. Хорош для охотников.